Seit das Casino Encore Boston Harbor im Juni seine Türen öffnete, haben sich die Bewohner von Everett, Chelsea und Malden an einen vertrauten Anblick gewöhnt: elegante Luxus-Shuttles der Marke Encore, die die Gäste zu und von den T-Bahnhöfen und anderen Abholpunkten fahren.
Die Idee, die hinter den Shuttles steht, ist eine gute: Sie soll die Menschen davon abhalten, ihr eigenes Auto zu nehmen und nahe gelegene Stadtviertel mit Verkehr und Abgasen zu verstopfen. Die Realität sieht jedoch so aus, dass die Markenfahrzeuge von Encore auf Strecken in der Nähe von Schulen, Parks und Häusern mehr als 20 Minuten lang untätig bleiben und giftige Auspuffabgase in die umliegenden Stadtviertel spucken.
Dies sind keine isolierten Vorfälle. Encore Shuttles stehen wiederholt für lange Zeiträume an der gleichen Stelle still, ein Muster schädlichen Verhaltens mit realen Folgen für die Luftqualität in Everett, Chelsea und Malden. Busse halten an und beginnen den Leerlauf nur wenige Minuten, nachdem der vorherige Bus weggefahren ist, was zu einem fast ununterbrochenen Abgasstrom führt. An einem kürzlichen Morgen an einem Hotspot im Leerlauf waren die Passanten mehr als drei Stunden lang innerhalb von vier Stunden den Abgasen der Encore-Shuttles im Leerlauf ausgesetzt. Dies würde nicht in Zürich passieren, aufgrund der neuen Casino en ligne Suisse.
Das Encore-Kasino ist im Besitz von Wynn Resorts, Ltd., einem Multi-Milliarden-Dollar-Unternehmen, das glitzernde Casinos und Resorts auf der ganzen Welt betreibt. Aber mächtige Unternehmen müssen immer noch das Gesetz befolgen. CLF hat nie davor zurückgeschreckt, selbst die größten Unternehmen für die Bedrohung unserer Umwelt und unserer Gesundheit zur Verantwortung zu ziehen. Deshalb haben wir unsere Absicht angekündigt, Encore und die Unternehmen, die seine Pendelbusse betreiben, wegen ihres illegalen Leerlaufs zu verklagen, und setzen damit unseren anhaltenden Kampf für saubere Luft in unseren Gemeinden fort. Lesen Sie mehr dazu auf: https://www.nytimes.com/interactive/2019/10/24/climate/air-pollution-increase.html
CLF setzt Leerlaufgesetze durch und schützt unsere Lungen
Auspuffabgase sind schlecht für unsere Gesundheit – insbesondere die von Dieselfahrzeugen im Leerlauf. Auspuffgase enthalten kleine Partikel und giftige Chemikalien wie Benzol und Schwefeldioxid, die Asthma, Lungenschäden, Herzkrankheiten, verschiedene Arten von Krebs und sogar vorzeitigen Tod verursachen können. Die Atemluft in der Nähe vorbeifahrender Autos ist schädlich, aber die Emissionen von Autos im Leerlauf sind schlimmer. Wenn Fahrzeuge anhalten und längere Zeit im Leerlauf fahren, sammeln sich diese Schadstoffe in schädlichen Wolken, die vorbeifahrende Menschen einatmen.
In Massachusetts ist übermäßiger Leerlauf gegen das Gesetz. Unser Landesgesetz und der bundesweite Clean Air Act verbieten jeden unnötigen Leerlauf, der länger als fünf Minuten dauert. Diese Gesetze sind wichtige Instrumente zum Schutz unserer Gesundheit und der von Kindern in unseren Gemeinden.
Aber damit Gesetze Macht haben, müssen sie auch durchgesetzt werden. Staatliche und bundesstaatliche Umweltaufsichtsbehörden in Neuengland setzen diese lebenswichtigen Anti-Leerlaufgesetze nur selten durch, so dass der CLF die Verschmutzer verstärkt zur Rechenschaft zieht und zur Verantwortung zieht.
Es ist nicht nur eine Zugabe – wir haben auch unsere Absicht angekündigt, Paul Revere Transportation zu verklagen, die private Shuttles der Longwood Medical and Academic Area betreibt, die in Roxbury im Leerlauf fahren, und private EZRide-Shuttles, die am Bostoner Nordbahnhof im Leerlauf fahren. Paul Revere ist ein Wiederholungstäter: Sie haben bereits zweimal Strafen an die EPA gezahlt, weil sie in Massachusetts Anti-Leerlauf-Gesetze gebrochen haben.
Diese neuen Fälle gegen Encore und Paul Revere folgen auf unseren laufenden Rechtsstreit gegen Transdev, das seine Schulbusse um die ihnen anvertrauten Kinder herum untätig bleiben ließ.
Jeder hat das Recht, saubere Luft zu atmen
Zu den Nachbarschaften Chelsea, Everett und Roxbury, die durch diese Shuttles verschmutzt werden, gehören einkommensschwache Gemeinden und farbige Gemeinden, die bereits unter der schlechten Luftqualität leiden. Diese Gemeinden haben höhere Raten von Asthma und anderen Atemwegserkrankungen, die durch das Einatmen von Abgasen verschlimmert werden können.
Der Leerlauf ist besonders ungeheuerlich, wenn die Shuttles von Encore und Paul Revere an den Haltestellen der MBTA warten. Für diejenigen von uns, die in dicht besiedelten Gebieten leben, ist das T eine Lebensader. Wir sollten uns nicht durch Wolken von angesammelten Auspuffabgasen husten müssen, nur um dorthin zu gelangen, wo wir hin müssen. Wenn ich jeden Tag mit dem T zur Arbeit, ins Kino oder zur Familie fahre, sollte ich mir keine Sorgen um meine Gesundheit machen müssen. Menschen, die in Chelsea, Everett und Roxbury leben, sollten das auch nicht müssen.
Wir bei CLF lieben den öffentlichen Nahverkehr. Wir möchten, dass die Menschen mit dem Bus oder Shuttle fahren und nicht mit ihrem eigenen Auto. Aber das bedeutet nicht, dass Busunternehmen einen Passierschein bekommen sollten, wenn es darum geht, dem Gesetz zu folgen.